- Hatalmas, 2,3 tonnás teherbírásával az M-2000iA/2300 robot kategóriájában jelenleg a legerősebb emelőgép. Mire alkalmas ez a robot?
Az M-2000iA/2300 robotunk a rendkívül nagy teherbírásának köszönhetően az ipar számos területén használható ahol nagy tömegű munkadarabok manipulálására van szükség.
A felhasználók általában autógyárak, kovácsüzemek és présüzemek.


FANUC  M-2000iA/1700L robot az Ipari Napjai, Mach-Tech 2017. kiállításon.
Fotó: Gál József, IpariCégek.hu

- Milyen hosszú a robot karja, ennél a legnagyobb súlynál? Mekkora a munkavégzési távolsága?
A robot karkinyúlása 3734mm, ami a teljesen kinyújtott robotkar 6-os tengelyének középpontja és a robot 1-es tengelyének középvonala között mért távolság.
Ehhez hozzáadódik a mindenkor használatos megfogó szerkezet mérete, ami meghatározza a tényleges munkavégzési távolságot.

- A munkavégzési távolság oldalsó és felső irányban is értendő?
Természetesen a 3734mm karkinyúlás oldalsó irányban is értendő. Felső irányban a padlószinttől mért emelési magasság 4147mm, emellett a padlószint alá 535mm mélységben képes elérni a robot.

- Mekkora az M-2000iA/2300 robot önsúlya?
A robotkar súlya a vezérlő szekrény nélkül: 12.500 kg.


FANUC  M-2000iA/1700L robot talaj közeli helyzetben, az Ipari Napjai, Mach-Tech 2017. kiállításon. Fotó: Gál József, IpariCégek.hu

- Az Ipar Napjai, Mach-Tech 2017. kiállításon a FANUC Robot M-2000iA/1700L jelzésű robotot láthattuk, ami 1,7 tonna, 1.700 kg terherbírású. Mi a különbség felépítésében az M-2000iA/2300 és a M-2000iA/1700L robot között?
A két robot közötti leglényegesebb különbség a karkinyúlás. Az M-2000iA/1700L robot egy hosszúkarú típus, ezt jelzi az “L” betű a típus jelölés végén. Ennek a robotnak a karkinyúlása 4683mm. A robot teherbírása valamivel kisebb mint a 2300-as típusé, ez korántsem akadályozza abban, hogy akár egy komplett autót a magasba emeljen. Erről a standunk látogatói a saját szemükkel is meggyőződhettek.

- Milyen további változatai vannak az M-2000-es sorozatú robotnak?
Az M-2000iA sorozatban kettő robotunk található még, az M-2000iA/900L és az M-2000iA/1200. Ezek a robotok felépítésben hasonlóak a nagyobb testvéreikhez, a különbség a teherbírásban és a karkinyúlásban van.

- Ezt az M2000-es sorozatú robotot még tovább fejlesztik, vagy ennek a fejlesztése lezárultnak tekinthető és nagy teherbírásra másik robotok fejlesztése van folyamatban?
A japán anyacégünk folyamatosan figyelemmel kíséri a felhasználók visszajelzései alapján a piaci igényeket. A fejlesztések és a legújabb prototípusok gyártása teljes titokban zajlik, így erről sajnos nem adhatunk tájékoztatást.

- Általában hol előnyös és milyen munkákra használják ezeket a nagy teherbírású robotokat? Autógyárak, járműgyárak mellett pl. kikötői rakodásra is használják?
Az ipari robotokra manapság az automatizált gyártórendszerek részeként tekinthetünk.  A nagy teherbírású robotok fő felhasználója a járműipar, emellett bárhol használhatóak, ahol az emberi munkaerő számára veszélyes, esetleg egészségtelen a munakörnyezet. Kikötői alkalmazásról jelenleg nincs tudomásunk.

- Hol történik a FANUC robotok és ennek az M-2000-es sorozatú robotnak a gyártása és fejlesztése?  
Az M-2000-es sorozatú robotaink gyártása és fejlesztése 100%-ban Japánban történik. A FANUC fő gyártó bázisa Japánban a Fuji hegy mellett található, itt működik a fejlesztéseket végző robot laboratórium is.

* Minden IpariCégek.hu Riport és a képek is saját készítésűek, minden jogot fenntartunk!