Forrás: BMW Sajtóközlemény
+++ Fenntarthatóság a teljes életciklus mentén +++ A Neue Klasse modellgenerációt áthatja a fenntarthatóságot előtérbe helyező megközelítés, legyen szó az ellátási láncról, a gyártásról vagy a jármű használatáról +++ Fókuszban a dekarbonizáció és az erőforrás-megőrzés +++
Az új BMW iX3 egyértelműen tükrözi, hogy hogyan változtatja valósággá a BMW Group a termékfenntarthatóság holisztikus megközelítését a teljes járműéletciklus alatt. A termékfejlesztés során kiterjedt, a járművek teljes életciklusán átívelő intézkedéseket eszközöltek, melyek megjelennek az ellátási láncban, a gyártási folyamatokban és a jármű használata során is. Ezen intézkedések legfőbb célja az erőforrások megőrzése és a modell környezeti lábnyomának csökkentése. A Neue Klasse így fontos mérföldkövet jelent a vállalat 2030-as és 2050-es CO2-egyenértékre (CO2e) vonatkozó célkitűzéseinek elérésében.
A CO₂e előnyei akár már egy év használat után elérhetők
Az ellátási lánc dekarbonizációját célzó intézkedések már rövid távon is megtérülnek: ha a BMW iX3 50 xDrive modellt az európai energiamixből származó árammal töltik, a jármű teljes CO2e-lábnyoma már 21.500 kilométer (WLTP vegyes ciklus) megtétele után alacsonyabb, mint egy hasonló belső égésű modellé.
Ha pedig a járművet kizárólag megújuló energiaforrásból származó árammal töltik, az előny 17 500 kilométernél jelentkezik – azaz a CO₂e-megtakarítás akár egy éven belül is elérhető.
Dekarbonizáció az ellátási láncban
A CO2e-kibocsátás csökkentésének kulcsfontosságú tényezői a másodlagos nyersanyagok és a megújuló energiaforrások alkalmazása, valamint a termék- és folyamatinnovációk. Ezek együttesen a termékfejlesztés szakaszában 35%-kal csökkentették az ellátási lánc CO2e-kibocsátás.
A BMW iX3 nagyfeszültségű akkumulátorának Gen6 cellái 50%-ban másodlagos kobalt-, lítium- és nikkelalapú anyagokat tartalmaznak. Az anód- és katódanyagok, valamint a cellagyártás során is megújuló energiát használnak, így a Gen5 technológiához képest az egy wattórára jutó CO2e-kibocsátás 42%-kal csökkent.
A BMW Group más járműalkatrészek esetében is egyre nagyobb arányban használ innovatív és másodlagos nyersanyagokat. A motortér burkolata és az első csomagtér alatti tárolórekesz például 30%-ban újrahasznosított, tengeri műanyagból készül – halászhálókból és kötelekből, amelyek így nem kerülnek az óceánba. Az alumínium alkatrészek között pedig a keréktartók és a csuklócsapágyak 80%-a, az öntött alumínium keréktárcsák 70%-a másodlagos alumíniumból készül.
„Design for Circularity” – a körforgásosság elvének következetes alkalmazása a Neue Klasse-ben
A BMW Group a BMW iX3 fejlesztése során következetesen alkalmazta a „Design for Circularity” elveit. A megközelítés a „secondary first” (szekunder anyagok előnyben részesítése), a stratégiai anyagválasztás és az optimalizált szétszerelhetőség koncepcióira épül. Ennek eredményeként a szekunder anyagok az új BMW iX3 50 xDrive összes felhasznált anyagának egyharmadát teszik ki.
Jó példa erre az Econeer üléskárpit, amely az Essential belső dizájn részét képezi: az üléskárpit szövete, ragasztóanyaga és filcrétege is újrahasznosított PET-ből készül – ez a monomateriális megközelítés jelentősen javítja az újrahasznosíthatóságot. Ezen túlmenően a varráshoz használt textilszál szintén teljes egészében újrahasznosított PET-ből áll. További körforgásos elvek szerint fejlesztett alkatrészek a középkonzol, a műszerfal és a belső padlóburkolat.
Lényegesen nagyobb hatékonyság a használati fázisban
A BMW EfficientDynamics filozófiája az autó minden részrendszerében az energiahatékonyság növelését segíti elő. E megközelítés mentén az új BMW iX3 (WLTP kombinált) energiafogyasztása 20%-kal alacsonyabb az előd modellhez képest.
Ez a jelentős fejlődés elsősorban az optimalizált aerodinamikai tulajdonságoknak, a csökkentett gördülési ellenállásnak és a fedélzeti energiafogyasztásnak, valamint a hajtáslánc páratlan hatékonyság-dinamika kombinációjának köszönhető.
Fenntarthatóság-központú gyártás a BMW Group debreceni gyárában
A BMW iFactory alapelvei mentén épült és üzemeltetett új debreceni gyár teljes mértékben a fenntarthatóságra, a digitalizációra és a hatékonyságra összpontosít. Ez a BMW Group első járműgyára, amely normál üzemi körülmények között fosszilis energiahordozók (pl. földgáz vagy olaj) felhasználása nélkül működik.
Az üzem teljes energiaellátása elektromos áramon alapul. A jelenlegi tervek szerint az üzem éves villamosenergia-szükségletének akár 25%-át is fedezheti az üzem területén telepített napelempark. A villamosenergia-szükséglet fennmaradó részét további megújuló energiaforrások fedezik. A napelemes rendszer által megtermelt többletenergiát hőtároló egységben gyűjtik össze – ez az energia szükség esetén a fényezőüzem kemencéinek fűtésére használható fel. Egy új BMW iX3 modell gyártása kevesebb mint 0,1 tonna CO₂e kibocsátással jár – ez a további BMW Group gyárakban mért érték hozzávetőleg egyharmada.
A BMW Group fenntarthatósági célkitűzései
A BMW Group elkötelezett a Párizsi Klímaegyezmény és a legkésőbb 2050-re elérendő nettó zéró kibocsátás mellett – ez a vállalat 360°-os fenntarthatósági stratégiájának szerves része. A vállalat ambiciózus, tudományosan megalapozott CO₂e célkitűzések mentén fejlődik a következő években: a BMW Group szándéka szerint 2030-ra legalább 40 millió tonnával csökkenti CO₂e kibocsátását (alapév: 2019).
Nyilvánosan elérhető, TÜV által hitelesített termék-karbonlábnyom
A BMW Group évek óta tanulmányban teszi közzé járműveinek karbonlábnyom-adatait. A tanulmány a modellekre vonatkozó, a TÜV Műszaki Felügyeleti Egyesület által ellenőrzött üvegházhatásúgáz-jelentéseket is magába foglalja. Az új BMW iX3 50 xDrive modellre vonatkozó jelentés innen tölthető le és elérhető a My BMW alkalmazásban is. A dokumentum átlátható képet nyújt az alapanyagok felhasználásáról és a CO₂e-kibocsátásról a jármű teljes életciklusára vonatkozóan.
Az összes, a BMW iX3 50 xDrive energiafogyasztására, hatótávolságára, kapacitására, méreteire, tömegére, másodlagos nyersanyagok/újrahasznosított anyagok arányára és egyéb műszaki adataira, valamint azok származtatására vonatkozó információk előzetes értéknek tekinthetők és a 2025. novemberi gyártásindításkor várható értékeket tükrözik.
Az említett összes modellváltozat, felszereltségi szint, műszaki adat, üzemanyag-fogyasztási és kibocsátási adat a német autópiac kínálatának felel meg, feltéve, hogy az adott modell ott elérhető. Más piacokon eltérések lehetségesek. A méretek a Németországban elérhető alapmodellre vonatkoznak; a kerék- és gumiabroncs-mérettől, valamint a választott opcionális felszerelésektől függően a méretek a konkrét konfigurációtól függően változhatnak.
A fogyasztási és hatótávolsági adatok mérése a kötelező WLTP eljárásoknak megfelelően történt, és megfelelnek a német személygépjármű energiafogyasztás-jelölési rendeletnek (EnVKV). További információkért lásd: www.bmw.de.
www.bmw.hu