Forrás: Continental, Sajtóközlemény
¤ Az elektromos autók számára fejlesztett hatékony tömlők és vezetékek hozzájárulnak a járművek zaj-optimalizálásához is
¤ Az akkumulátor hőkezelésére használt olajvezeték súlya 25 százalékkal csökkent

¤  Az akusztikailag optimalizált folyadék megoldás garantálja a csendet az utastérben

Budapest, 2018. április 24. Az elektromos autók jelentős előrelépést ígérnek a jövő mobilitása számára –a közlekedés biztonságosabbá, hatékonyabbá és kényelmesebbé válik. Az elektromos meghajtású járműveknek többek között alacsonyabb a károsanyag kibocsátásuk, illetve arra is van lehetőség, hogy az elektromosságot megújuló energiaforrásokból nyerjük. Ugyanakkor az új mobilitási koncepciók sikere nagymértékben függ maguktól a sofőröktől. El kell fogadniuk az alapvető koncepciókat, és meg kell bízniuk a technológiában, amit használnak. Ez az elfogadás az a pont, amivel jelen pillanatban még kihívások lehetnek. Ennek oka egyrészt a beszerzés magas ára és az alacsony hatótávolság, de olyan környezetvédelmi szempontok, mint az akkumulátorok gyártásához és megsemmisítéséhez szükséges nagy mennyiségű energia- és nyersanyagigény is szerepet játszik. A Continental éppen ezért mutatta be a 2017-es Nemzetközi Motor Show-n Frankfurtban azokat a tömlőket és vezetékeket, amelyek növelik az elektromos autók akkumulátorának hatékonyságát, ezáltal a hatótávolságát és élettartamát is.

Mindehhez rendkívül kifinomult hőkezelő rendszerre van szükség, de a tömlő- és csőrendszerek is legalább ilyen bonyolultak. A Continental készen szállít egy olyan hűtőrendszer megoldást, amit a gyártók rögtön maguk is be tudnak szerelni. A hibrid és elektromos autók akkumulátor hűtőrendszerének vezetékei a járművek padlózatában helyezkednek el, és közel 4 méter hosszúak. A feladatuk az, hogy az egységek ne hevüljenek túl, így az akkumulátor a maximumot nyújthassa, és az utasoknak se kelljen feladni azt a kellemes hőmérsékletet, amit megszoktak. A hagyományos járművekkel ellentétben az elektromos autóknak két hűtőkörre van szükségük. A víz, mint a leggyakrabban használt hűtőközeg egyrészt a meghajtáshoz kapcsolódó alkatrészeket hűti, mint például a motor és az elektronika, másrészt az akkumulátort és más alkatrészeket.

Az akkumulátor a maximális élettartamát 10 és 30°C között képes elérni. Éppen ezért a magas hőterheléssel járó esetekben ésszerű a víz vagy olaj hűtőrendszert a légkondicionáló hűtőkörének használatával kiegészíteni. A Continental új csatlakozója minimalizálja a nyomásveszteséget ebben a folyamatban.

Az új tömlőgeneráció súlya szintén csökkent. A kisebb keresztmetszet a magasnyomású oldalon és az akkumulátor hűtőrendszerében lehetővé teszi, hogy a lehető legkisebb mennyiségű hűtőfolyadékot kelljen használni. A gumi, poliamid és alumínium anyagok megfelelő összetételének, valamint az egyedi fejlesztésű geometriának köszönhetően a rendszer megfelelő stabilitással rendelkezik. A tömlő fejlesztése során sikerült 25 százalékkal csökkenteni az olajhűtő vezeték súlyát, miközben 50 százalékkal javult az alacsony- és magasnyomás ellenállása.

Emellett a Continental olyan vezetékrendszert is kifejlesztett az akkumulátor hűtésére, amelyben a víz helyett olaj a hűtőközeg. Mivel az olaj nem vezeti az áramot, nem okozhat rövidzárlatot, amely az akkumulátort tönkretenné. Ez azt jelenti, hogy az akkumulátor akár teljes mértékben elmerülhet az olajban. Ennek a szigetelő hatásnak köszönhetően csökken a külső hőmérséklet befolyása, ezáltal a szabályozás szükségessége is.
 
www.continental.hu