Forrás: Continental, Sajtóközlemény
¤ Kév múlva indul az integrált, új elektromos hajtás sorozatgyártása
¤ 48 V 'mild' hibrid technológia benzin és dízelüzemű járművekben, sorozatgyártásban
¤ Az új „AllCharge“ töltőrendszer minden töltési technológiához alkalmassá teszi az elektromos járműveket
¤ A kábel nélküli töltőrendszer igazán kényelmes lesz
¤ Innovatív New Wheel koncepcióval optimalizált fék elektromos járművekhez
¤ Hatékonyabb tömlővezetékek a nagyobb hatótávolságokhoz és kapcsolható motorfelfüggesztés
¤ Portfolió bővítés: az elektromos kerékpárok is 48 voltos, fokozatmentes automatikus meghajtást kapnak
Frankfurt, 2017 szeptember. A 2017-es frankfurti autószalonon a Continental technológiai vállalat olyan, sorozatban gyártott termékeket mutat be, amelyek képet adnak arról, hogy milyenek lesznek a közeljövő elektromos járművei. Mind a sikeres sorozatgyártás, mind a széles termékskála miatt a Continental éllovasnak tekinthető az elektromos járművek területén. A kínálatban szinte minden megtalálható, a 48 voltos „mild” hibridektől az elektromos- és hibrid járművekben alkalmazott nagyfeszültségű megoldásokig. Például már érik a sorozatgyártásra a Continental nagyteljesítményű nagyfeszültségű hajtómodulja, amely kis méretével és súlyával korábban nem látott teljesítményt nyújt. A gyártás 2019-ben kezdődik. Az frankfurti autószalonon bemutatott további megoldások is világszerte újdonságnak számítanak, ilyen például az elektromos járművek új töltéstechnikája.
A Continental minden töltési technikához alkalmassá teszi az elektromos járműveket
„A jövő az elektromos meghajtásé” - mondta José Avila, a Continental elnökségének tagja, a Powertrain részleg vezetője. „Elindulunk a környezetbarát, a részben és teljesen elektromos hajtásrendszerek, valamint az új, egyedülálló töltési koncepciók útján. A legfontosabb szempont az, hogy ezek a megoldások hatékonyak legyenek, egyben alkalmasak a mindennapi használatra.”
„Az elektromos hajtás a teljes járműre hatással van” - hangsúlyozta dr. Elmar Degenhart, a Continental igazgatótanácsának elnöke „Az elektromobilitásnak sajátos megoldásokra van szüksége például a motorfelfüggesztés, a fék, valamint a kerekek és az abroncsok tekintetében. A Continental egységes elektromobilitási tudássá ötvözi ezt a különböző szakterületeken felhalmozott tudást és tapasztalatot.”
Az innovatív töltéstechnika az elektromos hajtásláncot „univerzális töltőkészülékké” teszi a különböző technológiákkal működő töltőállomásokon történő vezetékes töltéshez. Így a maximális töltés minden töltőállomáson lehetséges.
Innovatív elektromos hajtások – nem sokkal a sorozatgyártás előtt
A tisztán elektromos meghajtás innovatív megoldásaihoz tartozik a magas szinten integrált hajtáslánc modul. Ez nemcsak könnyebb, hanem nagyobb is a teljesítménye, mint a versenytársaké, egyúttal vezetni is nagyszerű érzés, ami az elektromobilitás társadalmi elfogadásában szintén fontos tényező. Ehhez jön még a kedvező ár, mivel a magas szintű integráció miatt nincs szükség kábelekre és csatlakozókra. 150 kW teljesítményével és csupán 75 kg súlyával a hajtás igen jó teljesítményt nyújt. A Continental egy modulban kínálja a járműgyártóknak a teljes elektromos tengelyhajtást 320 kilowatt teljesítményig, és akár 6 400 Nm nyomatékig. Ezzel a Continental már sorozatban gyártott hajtásrendszere még kompaktabb lett, és a teljesítménye is nagyobb. Az elektromos hajtás 2019-ben jelenik meg a kínai piacon.
Nagyfeszültségű komponensek hibrid-, és elektromos járművekhez © Continental AG
A hibrid potenciálja – 48 Volt Eco Drive
A 48 voltos technológia olyan intelligens hibrid megoldást tesz lehetővé, amelyet benzin- vagy dízelmotoros személyautókban is lehet használni. A Continental technológiájával 21%-kal csökkenthető a városi üzemanyagfogyasztás. Áttörésnek számít a sorozatban gyártott 48 voltos francia dízel hibrid modell (Renault Scénic / Grand Scénic), amely a Continental elektromos hajtásával tovább növeli a motor amúgy is nagy hatékonyságát. A sorozatgyártás 2017 őszén kezdődik.
A Continental bemutatott egy kísérleti járművet, a Super Clean Electrified Diesel-t. Az autó azt példázza, hogyan lehet 48 voltos hibriddel és a katalizátort érintő innovatív megoldásokkal tovább növelni a jármű teljesítményét, úgy, hogy közben 60%-kal csökken a dízelmotorok nitrogén-oxid kibocsátása.
48 voltos villanymotorok gyártása © Continental AG
Feltöltés könnyen – kábellel, vagy anélkül
Az elektromos járművek mindennapos egyszerű és kényelmes használatának fontos eleme a töltéstechnika, ezért a Continental ezen a területen is előrukkolt egy fontos újítással. Az AllCharge rendszer teljesen új koncepciójával a járműgyártó kis ráfordítással univerzális töltőkészülékké alakíthatja az elektromos hajtást. A vezető a kábeles töltőállomások minden típusát használhatja, ráadásul mindig a maximálisan árammennyiséggel, és a városi töltőoszlopok használata esetén akár 12-szer gyorsabb lehet a töltés. Ezen kívül a kétirányú, visszatáplálásra képes AllCharge rendszer teljesen új felhasználási utakat nyit meg az akkumulátorban tárolt áram számára. E megoldás jóvoltából akár elektromos készülékeket (laptop, fúrógép, hűtőszekrény) is rákapcsolhatunk az autó akkujára.
A Continental lehetővé tette az elektromos járművek kábel nélküli automatikus töltését is, amelynek segítségével 11 kW teljesítményig kényelmesen tölthetők az elektromos járművek. A rendszer centiméterre pontosan az optimális töltési pontra állítja a járművet, így nem jelenthet gondot a jármű vezetőjének a biztonságos és megfelelő indukciós töltés.
Az induktív töltési megoldás átfogja a járműpozicionálást, az elektromos kommunikációt, a töltéskezelést és az adatlekérdezés biztonsági felügyeletét is.
New Wheel koncepcióval optimalizált fék elektromos járművekhez
Az elektromos járművek kihívást jelenteken a fékrendszer esetében is: az intenzív energiavisszanyerés miatt sokkal ritkábban használják a kerékfékeket. New Wheel Concept néven a Continental bemutat egy új, csökkentett súlyú kerék- és fékkonstrukciót. A korrózióvédett alumínium féktárcsa alkalmazásával és az ehhez kifejlesztett fékkel elkerülhető a rozsdásodás és így a teljesítmény csökkenése. Mivel a New Wheel Concept könnyű, ezért csökkenthető a kerék és a fék súlya. Az új megoldás további előnyei közé tartoznak a leegyszerűsített kerék-, és fékbetét-cserevalamint az, hogy a féktárcsa nem kopik el.
Hatékonyabb tömlővezetékekkel a nagyobb hatótávolságért. Itt a kapcsolható motorfelfüggesztés
A tömlőfejlesztők olyan hatékonyabb tömlőket és vezetékeket dolgoztak ki az elektromos járművekhez, amelyekkel növelhető az akkumulátorok tartóssága és a hatótávolság. A hibrid- és elektromos járművek akkumulátorait hűtő közel 4 méternyi vezeték a jármű alsó részében található. Ez a rendszer gondoskodik arról, hogy az aggregátok ne melegedjenek túl, az akkumulátor élettartama a lehető leghosszabb legyen, és hogy az utasteret is megfelelően lehessen fűteni. De sok helyen van még szükség tömlőre és vezetékre egy járműben, ezek hossza akár a 40 métert is elérheti.
Komoly kihívást jelent, hogy a hibridek motorját másképpen kell felfüggeszteni, mint a hagyományos belsőégésű motorokat. Egy esetleges kikapcsolás utáni újraindításkor a motor felfüggesztésének elég rugalmasnak kell lennie ahhoz, hogy csillapítsa a rezgést, ugyanakkor nagyobb sebességnél merevnek kell lennie, hogy a járművet stabilizálja a kanyarban. A Continental kapcsolható motorfelfüggesztése mindkét elvárásnak megfelel.
Az elektromos kerékpárok is 48 voltos hajtást kapnak
A frankfurti autószalonon bemutatkozott két új, 48 voltos elektromos kerékpárokhoz gyártott motoregység. A 48V Revolution integrált, fokozat nélküli automatikus hajtóművel rendelkezik, míg a 48V Prime a hagyományos váltótechnológiát alkalmazza. De a Continental fejlesztői ezúttal sem dőlnek hátra, hanem tovább dolgoznak a jövőt jelentő mikromobilitási stratégia továbbfejlesztésén.
www.continental.hu